5 шумов, которые может издавать машина: как определить источник и что означает

Немного теории о шуме от дорог

Замечательно, когда жилье находится в тихом уединенном месте. Но счастливчиков, наслаждающихся тишиной, не так уж и много. Подавляющему большинству приходится как-то приспосабливаться, и, по мере сил и возможностей, бороться с назойливыми децибелами. Чтобы отгородить себя от шума, используется две разных методики:

• отражения звука,
• поглощения звука.

Эффективнее всего на деле получается их продуманная комбинация. Владельцам частным домов и собственных участков бороться с шумом, конечно, легче. Особенно, если размер территории позволяет это делать. Чем больше участок, тем более оптимально можно распланировать конструкцию и расположение дома, грамотно благоустроить приусадебный участок.

Способ 1. Верните автомобилю нормальный вид (бесплатно)

Любые элементы, закрепленные снаружи на кузове, увеличивают сопротивление воздуха и вызывают лишний шум. Поэтому никогда не возите поперечины, багажник, а тем более пластиковый бокс на крыше, когда в них нет нужды. Это вернет аэродинамику автомобиля к тому уровню, который просчитали конструкторы, и снизит шум. Все самостоятельно приделанные спойлеры, антикрылья и прочие аэродинамические элементы только увеличат сопротивление воздуха и повысят шум. Если вы купили подержанный автомобиль с приклеенными дефлекторами на дверях, то либо готовьтесь слушать постоянный шум на высоких скоростях, либо демонтируйте.

Пилотный вариант

Участки с шумовой разметкой по оси на разделительных полосах появятся на отдельных федеральных трассах в 2019 году, сообщили «Известиям» в Росавтодоре. Первыми ее протестируют на трассах М7 «Волга» в Республике Татарстан, Р-22 «Каспий» между Москвой и Волгоградом, в Уральском регионе на М5 «Урал», в Сибири — на Р-258 «Байкал» и Р-254 «Иртыш». Но преимущественно такой шумовой разметкой предполагается оснащать трассы в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах: там множество однополосных участков дорог и серпантинов, сказал представитель федерального агентства. Конкретные отрезки и километраж, по его словам, пока не определены.

разметка

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Кассин

Разметка будет наноситься на участках дорог, где нельзя поставить барьерное или тросовое ограждение. При выезде на такую разметку машину начинает трясти, и ехать в тряске водителю не захочется, отметил начальник отдела сохранности и организации дорожного движения Росавтодора Дмитрий Ставский. Автомобили зачастую оказываются на встречной полосе в процессе обгона. В Росавтодоре рассчитывают, что с появлением разметки автомобилисты будут мотивированы совершать маневры на разрешенных участках.

Сейчас на федеральных трассах шумовая разметка не применяется. Ее использует ГК «Автодор» на подведомственных ему платных дорогах, причем не только на разделительной, но и на краевой полосе. Например, она нанесена на отдельных участках трассы М1 «Беларусь» в Московской области. В «Автодоре» на запрос «Известий» не ответили. 

Вторичные причины шума в автомобиле

К ним относятся:

• металлопанели кузова  автомобиля: его пол, крыша, крылья, двери, колесные арки;
• пластиковые детали в салоне: приборная панель, накладки дверей, накладки стоек, кожух под рукоятку коробки передач;
• мелкие металлические детали: замки, стеклоподъемники и т.п.

Вторичные источники шума проявляют себя, как правило, на уже не новом автомобиле. Это актуально, когда элементы пластиковой обшивки салона расшатались в процессе эксплуатации от вибронагрузки, стали плохо скрепленными и начали резонировать.

Чтобы ликвидировать лишние звуки и улучшить акустический комфорт салона, применяются специальные материалы, подавляющие шумы и вибрацию.

Для монтажа данных материалов требуется произвести полную или частичную разборку салона машины, демонтировать всю электрику в тех местах, где будет размещаться шумоизоляция.

Шум 3: гул от колес – больше скорость – больше шум

Один из самых сложных для диагностики шумов – это гудящий звук, исходящий от колес и связанный со скоростью автомобиля. Этот шум может быть связан как с протектором шин, так и с износом ступичных подшипников. Самое плохое, что, находясь в машине во время движения, тяжело не только разобрать сам шум, но и понять, от какого именно колеса исходит гул. В итоге единственным способом определить, какое колесо шумит, является метод проб и ошибок.

Например, вы можете поменять колеса местами, чтобы проверить, есть ли какие-либо изменения. Вполне возможно, что будет идти с другой стороны. Так вам, может, повезет, и вы точно определите, что является причиной шума: колеса или компоненты автомобиля. 

Также вы можете поднять домкратом автомобиль (поочередно каждое колесо) и повращать колеса, чтобы услышать, есть ли признаки износа ступичных подшипников. 

Проверьте протектор на наличие неравномерного износа резины, который может быть из-за проблем с подвеской или в связи со сбитым развал-схождением колес. Вполне возможно, что из-за неравномерного износа протектора резина стала шуметь. Причем чем выше скорость, тем такие покрышки будут больше шуметь и даже гудеть. В том числе причиной гула из-под колес на скорости может являться недостаточное давление в шинах. Если у вас есть насос с манометром, проверьте давление в колесах или заедьте на АЗС, где есть манометр. 

Преимущества и недостатки установки шумоизоляционного забора или шумозащитного экрана

Выделяют и недостатки от установки таких экранов:

1. Для автомобилистов создается ощущение ограниченного пространства.
2. Уменьшается освещенность, может искажаться цвет и изображение.
3. Деление местности происходит на 2 несвязанных участка. При экстренной помощи забор составляет проблему. То же самое происходит, если какой-либо участок необходимо незамедлительно покинуть, например, при ДТП.
4. Высокая стоимость. Расчеты ведутся с учетом цены на материал. Примерная стоимость 1 квадратного метра защиты – 3-10 тыс.руб. Забор следует делать достаточно протяженным, чтобы он поглощал шум.
5. Экран может не поглощать шум, а только менять его направление. Стоит внимательно отнестись к выбору конструкции. Иначе потом начнут жаловаться на истребление птиц, случающееся зачастую от оглушающего шума, направленного от забора вверх.

Прежде чем требовать установки шумоизоляционного экрана, учтите все преимущества и недостатки!

На страже безопасности

В январе 2018 года правительство утвердило стратегию безопасности дорожного движения на 2018–2024 годы. Она предполагает стремление к нулевой смертности на дорогах к 2030 году, а к 2024 году должен быть достигнут показатель социального риска не более четырех погибших на 100 тыс. населения. 

Такие же показатели обозначены в майском указе президента. В нем также есть требование о снижении к 2024 году количества мест концентрации ДТП в два раза по сравнению с 2017-м. 

Росавтодор в целях снижения аварийности уже экспериментировал с использованием желтой разметки на разделительных полосах: предполагалось, что она будет видна лучше белой. Минтранс, как писали «Известия», рекомендовал распространить такой цвет разметки в регионах. ГИБДД идею поддержала.

Барьеры — надежней

Применение шумовой разметки положительно скажется на безопасности дорожного движения, но барьерное ограждение всё же надежнее, считают эксперты.

— Шумовая разметка будет эффективна, когда водитель полностью управляет транспортным средством. Если же он не справляется с управлением, например что-то случилось с колесом, она не поможет автомобилисту скорректировать положение транспортного средства, чтобы избежать лобового столкновения, — рассказал «Известиям» замруководителя Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов.

разметка

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Михаил Терещенко

Целесообразнее в любом случае ставить механические ограничители, считает он.

Начинать применение шумовой разметки с разделительных полос, а не обочин, оправданно: лобовые столкновения случаются чаще, чем съезды в кювет, отметил первый зампредседателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Но эффективнее всего защищает тросовое ограждение: оно мягче возвращает автомобиль на полосу, он не разбивается о бетон. Кроме того, такие разграничители дешевле, чем бетонные. Шумовая разметка стоит меньше других вариантов, затем следуют тросовые барьеры, а самая дорогостоящая защита — бетонные ограждения, указал Вячеслав Лысаков.

Первичные источники шума в машине

Самый главный из первичных источников – это шум и вибрация от работающего мотора. Все его скрипы, шорохи, дребезжания и вибронагрузка передаются на раму и кузов по креплениям двигателя. Шумят при работе трансмиссия, система выпуска выхлопных газов, а также шины и воздушные потоки, которые обтекают машину при её движении (это ближе к аэродинамике).

Шум и вибрация от двигателя, трансмиссии и системы выпуска газов передаются, прежде всего, на днище машины, а также на все без исключения панели кузова, заставляя их резонировать и издавать структурный шум. Причем записи с микрофонов, установленных в багажнике и в задних арках, показывают, что двигатель там слышно еще отчетливее, чем на передних сиденьях – из-за многократного отражения звука под машиной.

Звуки от элементов выхлопной системы приводят к постоянному дополнительному раздражению пола автомобиля, что вносит ощутимый вклад в совокупный уровень шума в салоне.

На следующем месте по интенсивности – шум авторезины. Главным образом, от передних колесных арок. Он находится в прямой зависимости от скорости движения автомобиля. На едущей быстро машине колеса шумят сильнее. К гулу шин присоединяются посторонние звуки от подвески автомобиля.

Шум воздушных потоков проникает в салон машины через проемы ее дверей, специальные технологические отверстия и остекление.

Шум 1: хруст Шруса

Износ Шруса в переднеприводных автомобилях – довольно-таки распространенная проблема. Шрус – это «шарнир равных угловых скоростей». Эти детали, которые по старинке многие называют «гранатами», передают крутящий момент двигателя, идущего от коробки передач на колеса. К сожалению, как и любая граната, Шрус рано или поздно «взрывается». То есть рано или поздно Шрус изнашивается.

В итоге он начинает хрустеть или стучать

Обратите внимание, что при движении по прямой при износе Шруса обычно не появляются шумы или стук. Как правило, изношенный Шрус начинает шуметь при повороте налево или направо

Так что если вы слышите хруст или стук при повороте, скорее всего, в вашей машине есть износ шариков и дорожек Шруса, вызванный либо естественным износом от времени, либо попаданием вовнутрь грязи, которая может проникнуть туда в результате повреждения пыльника, защищающего внутреннюю часть Шруса. 

Если Шрус пришел в негодность, его необходимо заменить. Если это произошло из-за повреждения резинового пыльника Шруса, то после установки новой детали впредь регулярно осматривайте резиновые пыльники, для того чтобы вовремя обнаружить их повреждение. Дело в том, что если вы своевременно обнаружите повреждение пыльника, то можете успеть сохранить Шрус в исправном состоянии. Если вы вовремя заметите рваный пыльник, Шрус может еще не успеть «наглотаться» пыли и грязи и выйти из строя. Вот почему нельзя затягивать с ремонтом пыльника, поскольку замена Шруса встанет вам гораздо дороже, чем простая замена его пыльника. 

Способ 4. Шумоизоляция всего автомобиля (12 000–50 000 рублей)

Для обеспечения наибольшего снижения шума требуются радикальные меры. Полная разборка салона автомобиля и покрытие шумоподавляющими материалами практически всех поверхностей. Оклейке подлежат пол и крыша, панель, разделяющая салон и моторный отсек, а также поверхности багажного отделения

Особое внимание уделяется колесным аркам и дверям

Материалы по теме

Заскрипели тормоза? 3 главные причины

В продаже имеются готовые комплекты для шумоизоляции распространенных моделей автомобилей. Цена варьируется от 12 000 рублей за минимальный комплект для машин В-класса до 25 000 рублей за комплекты для кроссоверов.

Такую работу провести своими силами затруднительно, а сотрудники специализированного сервиса сделают все за несколько часов. В крайнем случае, вернут автомобиль на следующий день. Комплексная шумоизоляция автомобиля В-класса обойдется в 40 000–50 000 рублей.

Откуда шум в машине?

фото: autoguide.com

Звуки бывают разные – приятные и не очень. Например, если у вас в автомобиле установлена высококачественная Hi-end-аудиосистема, то это, безусловно, приятное звуковое сопровождение в дороге. Но если во время движения авто в общий приглушенный шум дороги встраиваются нерегулярные звуковые волны, вызванные вибрациями, сумбурными колебаниями и изменениями плотности при перепаде воздушного давления, которые может воспринимать человеческое ухо, это будет серьезно раздражать. И чем сильнее они будут, тем больший дискомфорт вы почувствуете. Обидно, особенно из-за того, что автомобиль-то не совсем старый, даже можно сказать новый, а от былой тишины практически ничего не осталось. Что же произошло?

Начнем с того, что в каждом автомобиле во время его движения будут создаваться различные вибрации и шумы. Они неминуемо будут возникать с разной интенсивностью, в зависимости от различных условий:

дорожных условий;

температуры воздуха;

качества применяемых в деталях материалов;

возраста автомобиля;

и так далее.

Также, шум создает ветер, проходящий во время движения через различные элементы кузова автомобиля, такие как передняя решетка радиатора, фары, бампера и так далее. По мере увеличения скорости он образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции.

Кстати, по поводу шумоизоляции. Конечно, если установить на автомобиль дополнительную шумку, в автомобиле станет тише и комфортнее, но главных причин аудиодискомфорта эта деталь не уберет.

Немцы, известные своими тихими автомобилями, даже сделали специальную треугольную схему взаимодействия всех триггеров и реакций процесса распространения звуковых волн:

фото: dcdapp.com

• Fahrumgebung (среда вождения);
• Fahrzeug (транспортное средство);
• Fahrer (водитель).

Точнее говоря, согласно схеме, люди будут воспринимать шумность одного и того же автомобиля по-разному. Шум ветра на скорости (аэродинамические шумы), звук движущегося в попутном направлении автомобиля, шелест покрышек, звук мотора, звуки срабатывания подвески и ударов шин о неровности дороги и другие источники звуков для одних людей будут малозначительными и вполне комфортными (например, для пожилых или людей с пониженным слухом), для других – серьезно раздражающим фактором (если это молодой человек с хорошим слухом).

Вторичные причины шума в автомобиле

К ним относятся:

• металлопанели кузова  автомобиля: его пол, крыша, крылья, двери, колесные арки;
• пластиковые детали в салоне: приборная панель, накладки дверей, накладки стоек, кожух под рукоятку коробки передач;
• мелкие металлические детали: замки, стеклоподъемники и т.п.

Вторичные источники шума проявляют себя, как правило, на уже не новом автомобиле. Это актуально, когда элементы пластиковой обшивки салона расшатались в процессе эксплуатации от вибронагрузки, стали плохо скрепленными и начали резонировать.

Чтобы ликвидировать лишние звуки и улучшить акустический комфорт салона, применяются специальные материалы, подавляющие шумы и вибрацию.

Для монтажа данных материалов требуется произвести полную или частичную разборку салона машины, демонтировать всю электрику в тех местах, где будет размещаться шумоизоляция.

Демпфирующие элементы других частей автомобиля

 фото: autoguide.com

Также демпферы имеются на двигателе и коробке переключения передач. Опоры двигателя и коробки отлично гасят вибрацию и шумы от работы агрегатов, подвешивая самые вибронагруженные агрегаты в единую упругую конструкцию.

А если далее на кузов транспортного средства не будет переходить вибрация, то и шума будет меньше.

При этом не менее важны демпфирующие элементы, расположенные на подвеске и приводе. Они используются для снижения средне- и высокочастотных колебаний от дорожного полотна. Допустим, демпферы на рулевых наконечниках, в точках креплений узлов, например на креплении стойки стабилизатора, и так далее.

Каждый из элементов делает хоть и небольшой, но вклад в снижение шумности работы подвески и других элементов и агрегатов автомобиля, позволяя автовладельцам наслаждаться поездкой.

Откуда шум в машине?

Звукибывают разные – приятные и не очень. Например, если у вас в автомобиле установлена высококачественная Hi-end-аудиосистема, то это, безусловно, приятное звуковое сопровождение в дороге. Но если во время движения авто в общий приглушенный шум дороги встраиваются нерегулярные звуковые волны, вызванные вибрациями, сумбурными колебаниями и изменениями плотности при перепаде воздушного давления, которые может воспринимать человеческое ухо, это будет серьезно раздражать. И чем сильнее они будут, тем больший дискомфорт вы почувствуете. Обидно, особенно из-за того, что автомобиль-то не совсем старый, даже можно сказать новый, а от былой тишины практически ничего не осталось.

Начнем с того, что в каждом автомобиле во время его движения будут создаваться различные вибрации и шумы. Они неминуемо будут возникать с разной интенсивностью, в зависимости от различных условий:

дорожных условий;

температуры воздуха;

качества применяемых в деталях материалов;

возраста автомобиля;

и так далее.

Также, шум создает ветер, проходящий во время движения через различные элементы кузова автомобиля, такие как передняя решетка радиатора, фары, бампера и так далее. По мере увеличения скорости он образует естественный шум. Обычно подобные шумы не слышны в салоне машины благодаря шумоизоляции.

Немцы, известные своими тихими автомобилями, даже сделали специальную треугольную схему взаимодействия всех триггеров и реакций процесса распространения звуковых волн:

• Fahrumgebung (среда вождения);
• Fahrzeug (транспортное средство);
• Fahrer (водитель).

Точнее говоря, согласно схеме, люди будут воспринимать шумность одного и того же автомобиля по-разному. Шум ветра на скорости (аэродинамические шумы), звук движущегося в попутном направлении автомобиля, шелест покрышек, звук мотора, звуки срабатывания подвески и ударов шин о неровности дороги и другие источники звуков для одних людей будут малозначительными и вполне комфортными (например, для пожилых или людей с пониженным слухом), для других – серьезно раздражающим фактором (если это молодой человек с хорошим слухом).

Определив самостоятельно источник шумов в автомобиле, вы можете сэкономить немало денег.

В настоящее время мы все знаем, что из-за возросшей стоимости практически всего и вся ремонт и обслуживание даже недорогого автомобиля сильно бьет по семейному бюджету. Естественно, каждый автовладелец не прочь сэкономить на расходах, связанных с содержанием автомобиля

В итоге сегодня как никогда очень важно научиться самостоятельно диагностировать проблемы, возникающие в вашей машине. Это может помочь сберечь значительную сумму в будущем

Ведь если вовремя не заметить неисправность в автомобиле, с течением времени поломка может быть более значительной. 

Вот несколько рекомендаций о том, как вы можете самостоятельно идентифицировать источник шумов в машине, что позволит вам искать причину неисправности в правильном направлении, а не гадать на кофейной гуще, как сейчас любят это делать в автосервисах, поочередно перетряхивая различные компоненты. Вот основные источники шумов в автомобиле:

• Шум при увеличении скорости автомобиля – возможные проблемы с колесами. 
• Шум из-под капота после увеличения оборотов двигателя – возможные проблемы с двигателем. 
• Случайные шумы, не связанные ни с оборотами двигателя, ни со скоростью автомобиля, – вероятные проблемы подвески или шум, связанный с дорогой.

шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:23

  Шум
  Дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:39

  Шум дороги
  (для водителя)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:21

  Шум дороги
  (Звук) — Включай и говори телке, что ты в дороге х

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:23

  Шум
  Дороги ( муз.Man Kaufman)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:21

  Шум дороги
  (Звук)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:42

  фоновый шум
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:05

  звуки
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:46

  Хорошие люди
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:05

  звук
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:58

  Неизвестен
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:05

  Бухгалтер Варанов после корпоратива
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:21

  Неизвестен
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:05

  техн
  шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  00:35

  Звуковой Эффект
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:44

  _Мы_сли_вслуХ_
  Шум дороги 2005

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:06

  Неизвестен
  шум дороги и машин

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:21

  Звук
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:11

  Некомплект
  Шум Дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:01

  Деревня
  деревня день — птицы, насекомые, слабый шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:46

  Хорошие люди
  Шум дороги (DEMO)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:39

  Schaman and Montano
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  05:09

  Земцовская, Ягизарова, Крючков, Шатный, Молохов, Елисей, К.В.Свинцицкий и шум дороги
  КРЫМНАШ-2016 (интервью галерки автобуса)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:42

  мелодия для фона на сотовом
  Шум дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:51

  Шума
  Дорога

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:26

  Шум
  Шум+ Дорога +в Неба ( пиздец media)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:38

  ШУМ
  Дорога длинной в жизнь

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:45

  ШуМы
  Дорога = Ночь слепых маньяков = (2014) ; (Александр Илюшин) ; ; Moonlight H.S.- +……………300л

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  01:39

  шум дорог
  Без названия

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:07

  Шум
  Дороге нет конца

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:23

  Шум
  Дорога к себе

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:38

  ШУМ
  Дорога длиной в жизнь

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:17

  Шум улиц=
  Дороги

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  06:31

  Под гитару
  …и в гостинной, при свечах он танцевал как Бог. Но зато менялся на глазах, только слышав шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:35

  NeFormat
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:51

  Gun-G-Gang
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:42

  Gun-G-Gang
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:55

  ЗлоеД МС & doberman
  под шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:50

  G-G-G
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:51

  G-G-G
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:03

  Dominanta
  Шум дорог…

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:38

  Брат за брата
  Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь…Любит праздники и громкий смех…Шум дорог и ветра

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:47

  ФЁДОР ШУМ
  ДОРОГА

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:43

  Кирилл Сухоруков
  Шум дорог

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:57

  Кирилл Сухоруков (Серые Будни Вечности)
  Шум дорог (2011 demo)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:43

  h.
  Шум дорог 2014

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:04

  Сезон 2010
  Шум дорог — Мой прекрасный мир

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:45

  Schizo13
  Под шум дорог (vibeatz prod.)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  00:23

  XTEZ1 Prod — Шум дорог
  75 грн.(Продан)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:32

  Tri Utra
  Шум дорог(2016)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:16

  только
  вспомнит шум дорог..

• 1
• →

Что и как делали

«Дубовую» изначально виброизоляцию нагревают в специальной печи примерно до 60˚С. Она становится мягкой, способной принять форму пола. Материал тщательно прикатывают валиком. Вот тут принципиально важна работа мастера! Прогонит халтуру, приклеит плохо — и даже самая крутая «шумка» сможет работать от силы процентов на двадцать от возможностей. Хорошие руки гарантируют 60–90% эффекта.

Мастика после остывания сохраняет микроподвижность, и низкочастотные шумы металла в ней частично вязнут. Затем слой фольги отражает свою долю шумов. Следующий за ним битумный слой после понижения температуры до комнатной затвердевает и играет роль панциря. Наконец, финальный аккорд — за наружной фольгой.